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　　每經記者 孫桐桐 每經編輯 裴健如

　　即日，湖北省的車4S店火了。3月6日，一組對“湖北史上最強購車厚待季開啟”的鼓吹海報激起熱議。據《每日經濟新聞》記者體會，進進3月，湖北省連係了多家車企推出了政企購車津貼，最開端是“東風係”的品牌，包含東風本田、東風日產、東風雪鐵龍、東風斑斕、東風風神等，津貼額度很大年夜。例如，東風雪鐵龍C6，政府加企業歸結津貼下達9萬元，那一消息甚至一度衝上熱搜。隨後，別的“非東風嫡係”的車企也插足去津貼部隊，不過津貼幅度集體要略低少量。

　　如此厚待力度，甚至接收了良多外地破費者前去購車，有網友直吸“去湖北搶車！”“錯過此次，大要要等十年！”

　　“此次津貼隻針對湖北省內，借要上湖北的牌照才行。津貼也是限時的，僅限3月份。但是像東風雪鐵龍C6以是厚待力度大年夜的車型，我們店已沒有車了，現在隻可付定金，我去幫你聯係車，需要付齊款，遵照廠家輔導價來付，不接收存款，上好牌照後再把9萬元津貼返給你。”記者以破費者身份致電武漢一家東風雪鐵龍4S店時，一位收賣人員奉告記者。

　　法係車刷了一把保留感

　　此次津貼降價讓不溫不火的法係車刷了一把保留感。目前津貼力度最大年夜的車型是東風雪鐵龍C6共創版，平易近圓輔導價是21.68萬元，9萬元的歸結津貼由廠家戰政府合營承擔，其中廠家津貼4.5萬元，政府津貼4.5萬元。

　　那讓良多購車者感慨稱，“12萬購一輛雪鐵龍C6可真噴鼻香！”“沒有賣不出去的車，隻需不合適的代價。”“20萬的法係車有很多短處，什麼油耗下不保值燒機油啥的，但是(能購去)12萬的C6，那些皆是我的成就，戰車相關。”

　　正正在本輪津貼活動中，日係車也相同降價良多。例如，東風本田UR-V歸結津貼6.8萬元，低配車型裸車不去18萬元；2022款CR-V PHEV車型歸結厚待6萬元，低配車型裸車19.38萬元。

　　業渾家士覺得，大年夜幅降價正正在利好破費者的同時，對企業銷量也有助攻，出格是對湖北本土車企的東風係各大年夜品牌，更是大年夜有裨益。數據表示，2022年東風集體乘用車團體銷量215萬輛，同比下滑4.4%。2023年，東風集體將乘用車銷量目標定為263萬輛，對比2022年銷量增添約22%，正正在存量互助期間，那一目標將給東風集體帶來不小的搬弄。而挨響“代價戰”，有望正正在短時候內給東風係乘用車帶來可不雅觀的刪量。

　　湖北省插手真金烏銀以鞭策車破費，足睹車財產對湖北省經濟發展的首要性。果然消息表示，車是湖北省第一大年夜支柱財富，武漢經開區被稱為“中邦車穀”，存在8家整車企業戰13家整車分娩工廠，而湖北省則聚積了約1400多家整部件企業、1578家車財富規模相關企業。

　　“湖北那輪政府戰企業的大年夜額津貼是改動車銷量低迷的強力步履，對市集構成極大年夜的破費遴選改變，但別的地方不一定有這個財力。”全國乘用車市集消息聯席會秘書少崔東樹說明稱。

　　“代價戰”是把單刃劍

　　除湖北省，凶林行動車大年夜省也出台了遠似策略以促進本地車企發展，津貼範圍涵蓋中邦一汽旗下全部自主、合股品牌乘用車戰重型貨車，津貼總額達1.5億元，單車津貼金額最下可達3.7萬元。

　　事實上，進進3月，意味著“全國破費促進月”正式開啟，除地方政府中，各車企也將促進車破費視為重點之一。其中，少安深藍正正在政府津貼底子上，額外供應至下3000元津貼；廣汽埃安針對AION Y、AION S Plus的部分車型給以5000元/台的限時拜托鼓動勉勵；祥瑞車齊係車型皆可享受99元抵扣50%采辦稅的津貼，津貼金額正正在3000元~8000元。

　　崔東樹覺得，各天出台的購車津貼策略將對一季度車市構成穩定有力的撐持。“出格是少量針對性的置換津貼，對敦促新能源車發展、淘汰老舊車輛皆有較大意義，能夠更好的的天釋放破費者的破費潛力，短時候內有助於銷量的汲引。”崔東樹講。

　　其實，正正在新能源車破費鼓動勉勵策略頻出的背景下，加特斯推正正在歲首開啟的降價潮令燃油車麵臨的互助日益猛烈。此後次湖北省津貼車型來看，力度較大年夜的多為燃油車，也有觀點覺得，那戰目前燃油車庫存壓力較大年夜有必定關連。

　　別的，7月1日邦標第六階段的B排放標準會全麵實行，車廠家也不克不及沒有盡速加大年夜庫存清理力度。所以，邊是猛烈的互助情形，邊是積壓的庫存車，車時值格戰也有走背愈演愈烈的趨勢。

　　對此，有業渾家士覺得，短時候內“以價換量”的確會為車品牌帶來銷量增添，但耐久來看，“代價戰”則是一把單刃劍，越來越多的品牌卷進其中，對其品牌籠統戰悠久發展將帶來隱患。